L’ASSOCIATION PATRIMOINE MARITIME ET FLUVIAL EN FRANCE
Longtemps laissé à l’abandon, l’héritage maritime navigant est de nos jours de plus en plus protégé, rendu à la vie et souvent à la mer grâce à des initiatives bénévoles enthousiastes. La plupart de ces réalisations sont répertoriées et encouragées par Patrimoine Maritime et Fluvial. Initiée sous forme de Fondation en 1992 par le sénateur Louis de Catuelan et par Jean-Yves Le Drian, alors Secrétaire d'Etat à la Mer, cette institution, présidée par Gérard d'Aboville est devenue, en 2015, l'association Patrimoine Maritime et Fluvial (PMF).
PMF précise trois catégories pour classifier un navire du patrimoine :
- Les bateaux protégés au titre des Monuments Historiques.
o Le Ministère de la Culture accorde le classement Monuments Historiques ou l’inscription à l’inventaire annexe des monuments historiques à des navires exceptionnels. A l’inventaire 2015, 115 navires bénéficiaient de ce classement.
- Les BIP (bateaux d’intérêt patrimonial).
o PMF peut décerner un label dit Label BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial) à tout navire répondant à certains critères et dont le propriétaire en ferait la demande. Ils sont aujourd’hui au nombre de 905 – chiffre hiver 2015, dont les derniers en date sont l’Aimée Hilda (2015) et l’Hermione, labellisée en octobre 2014.
- Les bateaux de conception ancienne, avant 1950.
o Les navires conçus avant 1950 ou leurs répliques font l’objet d’une réglementation administrative particulière, traduction dans le droit français d’une réglementation européenne.
Plus de détails sur ces trois catégories :http://www.patrimoine-maritime-fluvial.org
Liste des 16 canots de sauvetage labellisés BIP (tous motorisés):
Plus de détails sur chaque canot :http://www.patrimoine-maritime-fluvial.org/spip.php?article49
| NOM | construction | Dépt | Longueur | Chantier construction |
|---|---|---|---|---|
| AIMEE-HILDA | 1949 | 22 | 11,5m | Chantier Jouët |
| KEROZENE (ex Marie-Georgina-Félicie) | 1952 | 22 | 11,5m | Chantier Jouët |
| PATRONS DUBARRE ET CORVIC | 1958 | 56 | 13,60m | Jouët |
| CAPITAINE DE FREGATE LEVERGER | 1954 | 17 | 14,35 | Lemaistre Frères |
| ONESIME FREBOURG | 1952 | 76 | 14,5 | Lemaistre Frères |
| YVON SALAÜN | 1955 | 29 | 14,50m | Lemaistre Frères |
| LEON BERTHAUT | 1956 | 76 | 14,50m | Lemaistre Frères |
| PILOTE TREMINTIN | 1958 | 29 | 12,20 | Lemaistre Frères |
| PATRON EMILE DANIEL | 1959 | 56 | 13,25m | Lemaistre Frères |
| PATRON FRANCOIS MORIN | 1959 | 29 | 14,20m | Lemaistre Frères |
| SAINT-PIERRE | 1961 | 06 | 7,60m | Labarrière (06) |
| RODOLPHE FAULQUIER | 1962 | 34 | 10m | Palumbo (34) |
| PATRON LEON AVRON | 1977 | 62 | 14,62m | Société Française de Construction Navale (SFCN) |
| CHARLES ASHLEY | 1949 | 95 | 14,50m | Samuel White |
| ALIDADE | 1955 | 76 | 7,90m | ? |
| AR MILINOU ex GENERAL DUPERRAY | 1957 | 14 | 8 m | Chantier Dubernet |
plus de 115 navires sont actuellement protégés au titre des Monuments Historiques * dont cinq unités de sauvetage
* Chiffres 2016 du Ministère de la Culture et de la Communication/ Direction de l’architecture et du patrimoine (DAPA)
Les Bateaux de Plaisance, puis de Pêche sont les plus représentés dans cette classification avec plus de 30 unités par groupe.
Viennent ensuite une vingtaine d’ Unités de Service qui comptent parmi elles cinq canots de sauvetage :
Deux sister-ships construits pour la station de Cayeux-sur-mer en 1901 chez Augustin-Normand :
- le BENOIT CHAMPY basé à Cayeux sur mer (80)
- le PAPA POYDENOT basé à Penmarc’h (29)
Et, trois canots du chantier Lemaistre de Fécamp.
- le PATRON FRANÇOIS MORIN, construit en 1959, basé de 1960 à 1996 à la station d'Ouessant.
- Le PATRON EMILE DANIEL construit en 1962, basé de 1962 à 2003 à Etel.
- le YVON SALAÜN, construit en 1955, de 1956 à 1998 à Portsall puis à Argenton